“航空小镇”缔造者的时间表
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- 发布时间：2016-06-16 21:48
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【概要描述】 随着低空开放，近年来，航空小镇的概念越来越多地被人们所提及，而小镇的建设和航空的结合也成为了热门话题，但现阶段能真正付诸实践的人仍是少数。眼下在北京却有一个项目，已经在这条路上迈进。它的缔造者到底做了什么打算?
“航空小镇”缔造者的时间表
【概要描述】 随着低空开放，近年来，航空小镇的概念越来越多地被人们所提及，而小镇的建设和航空的结合也成为了热门话题，但现阶段能真正付诸实践的人仍是少数。眼下在北京却有一个项目，已经在这条路上迈进。它的缔造者到底做了什么打算?
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随着低空开放，近年来，航空小镇的概念越来越多地被人们所提及，而小镇的建设和航空的结合也成为了热门话题，但现阶段能真正付诸实践的人仍是少数。眼下在北京却有一个项目，已经在这条路上迈进。它的缔造者到底做了什么打算?
抢占“第一”航空小镇
沿着京藏高速一路向北，就能到达这个叫“航空小镇”的地方：拉菲水岸。这里虽有碧水青山、酒庄风情，但它最大的特色仍是两架能够穿梭于云海间的飞机。
张俊侠，武汉中锦置业投资有限公司董事长、拉斐水岸总经理。眼下他正在谋划着如何增加小镇的航空文化，将航空爱好者凝聚在一起。
他知道，现在国内有好多打着航空小镇旗号在宣传的项目，因为对通航发展缺乏信心或是害怕投资失败，更多的人停留在口号和宣传上，并不敢真正涉足去做，而这些对于另外一些人来说却也正是商机。
在今年8月，航空小镇项目的姊妹篇拉斐水岸率先修建机场跑道，引进飞机飞上蓝天，并召开了名为“中国第一航空小镇示范机场启幕仪式”的发布会，抢占第 一航空小镇，同时规划出4600亩地建设航空小镇园区，并筹建自己的通航公司购买飞机，邀请美国通航企
业参观考察以寻求合作，步步为营建设航空小镇。
抢占第一航空小镇商机是一个战略规划，需要极大的勇气。张俊侠说：“就像美国的航空小镇一样，小镇的人都勇于开拓蓝天，有勇敢的精神，建设航空小镇也一样，要有勇于开拓的精神，不怕失败。”
小镇每年都有新任务
虽然眼下中国的航空气氛正在升温，却远远达不到国外的发展程度，但张俊侠说出了几个年数：两年、三年、五年。
他解释道，这些数字即是代表他对航空小镇的成长规划路线，用两年的时间规划小镇的雏形，等待甚至促进低空开放政策的逐步完善;三年的时间去搞航空小镇 的建设项目，完善小镇的各种基础设施;五年的时间用来宣传航空小镇生活方式及航空文化，吸引更多的航
空爱好者聚集。这未来十年的时间，将会是航空小镇发展 的突破和爆发点。
但就国内的实际情况来说，建设一个航空小镇不成问题，但是否能飞起来、真正地使航空小镇活跃起来却是很困难的，毕竟在国内的航空文化还很欠缺而这第一步，就是在有条件的住宅区建设机场、引进飞机，先飞起来才能促进航空文化的传播。
张俊侠说：“现在看到的拉斐水岸项目只是两年规划中的第一步，方针政策的不确定性是现在项目实施的最大难题，但预计这两年内也应该会得到解决，而相关部门对发展航空小镇这种含有高新技术的产业也是非常支持的，这也是政策转好的一个信号。”
同时改善“住”和“行”
航空小镇包含了两层意思：“住”和“行”.既然是小镇，住当然首当其冲，所以前期地产项目的开发是必不可少的，只有解决了人们住的问题，才能使人们长时间地留在这里，这是小镇形成的关键，在这个阶段，房地产开发是重中之重。
解决完了“住”的问题，接下来就要解决“行”了，既是航空小镇就肯定少不了飞行特色，机库、跑道、飞机陆续到位后，“行”就要唱主角了，那也就是修机场。所以，全国各地都要有类似的航空小镇，实现飞行出行的由点到面的转化。
对于航空小镇发展的美好愿景，张俊侠是这样描述的：“航空小镇包含的航空旅游、航空博物馆等航空文化，更会使航空小镇成为地方的一种特色，为推动地方经济的发展做出贡献。
航空小镇的现状和发展
随着中国的低空逐渐放开，通用航空和私人飞行开始快速发展，通航公司的逐年增多和一些明星大腕的私人飞机走入人们的视线。这种现象也被一些敏锐的通航企业和房地产开发商所认知，航空小镇的概念也开始逐步上升。
但目前国内发展航空小镇受限制较多，首先是空域的限制、通航机场的匮乏及基础设施的不完善严重影响了航空小镇的飞行条件，不能做到随时起飞、由点到面的航线覆盖;其次是群众基础依旧很薄弱，航空小镇又叫飞行员之家，如果缺少飞行员，即使再完善的航空
小镇也无法飞行。
张俊侠也注意到了这一点，和美国的通航公司合作也是促进飞行员培养的一种方式;最后则是航空文化的沉淀，如果一个航空小镇很难形成浓厚的飞行氛围，那么这个飞行社区很可能会逐渐失去航空小镇的核心意义，最后沦为普通的住宅社区。
的确，这一切都需要一个时间表，也许10年后，张俊侠所规划的一切都将变成现实。
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中国第一航空小镇项目可行性论证会顺利召开
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张俊侠：北京后花园的领航者
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